Μείωση του Φόρου Προστιθέμενης Αξίας, αντί για μια «ανούσια» τροποποίηση του Μεταφορικού Ισοδύναμου για την Κρήτη, προτείνει η Ομοσπονδία Εμπορικών Συλλόγων σε μια προσπάθεια της να ανταπεξέλθει στα πολλαπλά οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζει εν μέσω πανδημίας.
Η Ομοσπονδία χαρακτηρίζει «ανούσια» την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου για την Κρήτη, η οποία τονίζει σε γραπτή ανακοίνωση της, ότι η κυβέρνηση οφείλει να αναπροσαρμόσει τη στρατηγική της και να προχωρήσει σε μια ουσιαστική και όχι σε μια κατ’ επίφαση εφαρμογή του μέτρου.
Όπως τονίζει μάλιστα σε επιστολή της προς τον υπουργό Ναυτιλίας και τον υπουργό Οικονομικών, η Ομοσπονδία, παρά το γεγονός πως σε όλες τις άλλες περιοχές της Ελλάδας που εντάσσονται στο Μεταφορικό Ισοδύναμο, περιλαμβάνονται περίπου 8.000 Κωδικοί Αριθμοί Δραστηριότητας (ΚΑΔ) στην Κρήτη δεν περιλαμβάνονται περισσότεροι από 2.000 Κωδικοί, οι οποίοι όπως τονίζουν οι επιχειρηματίες, στην συντριπτική πλειοψηφία τους είναι ανούσιοι.
«Με το Μεταφορικό Ισοδύναμο στο οποίο εντάχθηκε η Κρήτη οριστικά τον Ιούνιο του 2019, ένα σημαντικό μέτρο για τον παραγωγικό κλάδο της Κρήτης, αποτελεί μια σημαντική οικονομική ανακούφιση αλλά και πράξη δικαίου για την αποκατάσταση ισονομίας στο σύνολο του πληθυσμού της χώρας» αναφέρεται χαρακτηριστικά στην επιστολή της Ομοσπονδίας προς τους συναρμόδιους Υπουργούς και προστίθεται:
«Ταυτόχρονα αυτό το μέτρο δίνει τη δυνατότητα στις εμπορικές επιχειρήσεις της Κρήτης να έχουν συνεργασίες με άλλα νησιά και όχι μόνο από το κεντροαθηναϊκό κράτος».
Παρ’ όλα αυτά, η Ομοσπονδία εκφράζει την έντονη δυσαρέσκεια της σχετικά με την επιλεξιμότητα των κατηγοριών ΚΑΔ, που ενώ, «για όλη την υπόλοιπη Ελλάδα αφορά περίπου 8 χιλιάδες ΚΑΔ, για την Κρήτη η επιλεξιμότητα των ΚΑΔ περιορίζεται περίπου στις 2 χιλιάδες, που ουσιαστικά η εφαρμογή του είναι ανούσια».
«Στο πλαίσιο λοιπόν της ισονομίας και ισοπολιτείας των νησιωτών με τους υπόλοιπους Ηπειρωτικούς Ελληνες, ζητάμε τη μείωση των συντελεστών του ΦΠΑ στο 16% για την Κρήτη» αντιπροτείνει η Ομοσπονδίας τονίζοντας:
«Μιας και είναι περίπλοκο το σύστημα εφαρμογής του μεταφορικού ισοδύναμου και λόγω οικονομικών δεδομένων και όχι της ισότιμης αντιμετώπισης της Κρήτης απέναντι στα συμφέροντα του Αθηνοκεντρικού κράτους, ζητάμε αυτή την επιλογή σαν μικρή συμβολή στο λαό και τις επιχειρήσεις της Κρήτης, έναντι της στρεβλής και ανισόρροπης εφαρμογής του μεταφορικού ισοδύναμου για την Κρήτη».