Με τη συμμετοχή 410 ατόμων ολοκληρώθηκε η ηλεκτρονική ψηφοφορία για την ανάπλαση της οδού Ελευθερίου Βενιζέλου στο Γάζι που ενεργοποίησε ο Δήμος Μαλεβιζίου ως εργαλείο συμμετοχικής λήψης αποφάσεων. Οι πολίτες ψήφισαν τα χαρακτηριστικά της ανάπλασης που θα ήθελαν να δουν στην περιοχή, επιλέγοντας ανάμεσα σε τρεις προτάσεις. Πρόκειται για την ανάπλαση του τμήματος της οδού που ξεκινά από την οδό Μακεδονίας και φτάνει ως τον Ιερό Ναό του Αγίου Νικολάου.
Με την ολοκλήρωση της ψηφοφορίας τα αποτελέσματα και οι απόψεις των πολιτών διαβιβάστηκαν στη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου και τη μελετητική ομάδα του έργου, προκειμένου να εξεταστούν και να λειτουργήσουν ως συμβουλευτικό εργαλείο για την ολοκλήρωση της μελέτης. Διευκρινίζεται ότι καμία από τις προτάσεις που τέθηκαν προς ψηφοφορία δεν περιλαμβάνει μονοδρόμηση, ούτε και πεζοδρόμηση. Οι επόμενες φάσεις της διαβούλευσης θα συντονιστούν το προσεχές διάστημα. Πρώτη στην ψηφοφορία ήρθε η «Πρόταση 1», λαμβάνοντας ποσοστό 54% και συνολικά 222 ψήφους.
Τι περιλαμβάνει το σχέδιο ανάπλασης
Σύμφωνα με την πρόταση που έχει διαμορφωθεί, προβλέπεται η διαμόρφωση ενιαίου καταστρώματος κατά μήκος της κεντρικής οδικής αρτηρίας με μια λωρίδα ανά κατεύθυνση, συνολικού πλάτους 6.50 μ. (80 εκατοστά περισσότερο από σήμερα, για να υπάρχει ασφαλής διέλευση λεωφορείων και βαρέων οχημάτων).
Πεζοδρόμια και στις δύο πλευρές της οδού με ελάχιστο πλάτος -σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ελληνικής νομοθεσίας- το 1,5μ. και με κανόνα τα 2.10 μ.
Ομοιογενής διαχείριση των στρώσεων στα πεζοδρόμια με ταυτόχρονη διασφάλιση ενιαίου και ασφαλούς ελεύθερου χώρου διέλευσης (χωρίς εμπόδια, όπως επίσης και χρήση καλύτερων και ντόπιων υλικών).
Ποδηλατόδρομους μονής κατεύθυνσης (μονές λωρίδες ποδηλάτου) στο ύψος των πεζοδρομίων εκατέρωθεν της οδού, πλάτους 1,5 μ. (ο μικρού πλάτους αυτός ποδηλατόδρομος δίπλα στο πεζοδρόμιο, εάν στο μέλλον δεν έχει ποδήλατα θα μπορεί να γίνει πεζοδρόμιο). Γραμμικές, υψηλές και χαμηλές φυτεύσεις στο μεγαλύτερο μήκος της εξωτερικής λωρίδας του πεζοδρομίου για οπτικό και λειτουργικό διαχωρισμό της κίνησης και της στάθμευσης δίπλα στον δρόμο.
Τοποθέτηση ιστών φωτισμού για το οδόστρωμα -σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές- και επί των ιδίων, τοποθέτηση δευτερευόντων προβολέων για ειδικό φωτισμό των πεζοδρομίων σε απόσταση 22 μ. περίπου και εναλλάξ στα απέναντι πεζοδρόμια (με μέση απόσταση τα 11μ.).
Τοποθέτηση αστικού εξοπλισμού (σταθερά παγκάκια και μικροί κάδοι απορριμμάτων). Η επέκταση των πεζοδρομίων γίνεται με αντιολισθηρή επιφάνεια μαρμάρου Δαμάστας, προστίθενται νέες φυτεύσεις πρασίνου και η κυκλοφορία παραμένει ως έχει.