Επτά εργοληπτικές εταιρείες «χτύπησαν» το μεγάλο έργο της ανάπλασης του πλέγματος των κεντρικών οδικών αρτηριών με βασικό άξονα τη Δικαιοσύνης, και όπως όλα δείχνουν την Παρασκευή θα έχουμε προσωρινό ανάδοχο.
Στη Λότζια το αποτέλεσμα του διαγωνισμού έγινε δεκτό με ανακούφιση, αφενός λόγω της ικανοποιητικής συμμετοχής και αφετέρου επειδή οι εταιρείες που εκδήλωσαν το ενδιαφέρον τους για να ολοκληρώσουν την παρέμβαση, έχουν όλα τα αξιόπιστα εχέγγυα για να το αναλάβουν (κάτι που φαίνεται ότι περίμενε με αγωνία η δημοτική Αρχή).
Μένει να δούμε και το ύψος της έκπτωσης, που έχει αποδειχτεί ότι είναι κομβικό στοιχείο σε σχέση με την εξέλιξη της εργολαβίας, αφού έχει αποδειχτεί ότι οι πολύ χαμηλές τιμές λειτουργούν ως μπούμεραγκ στην πορεία υλοποίησης των έργων και στο δήμο Ηρακλείου.
Θυμίζουμε ότι η δημοπράτηση του έργου της ανάπλασης της Δικαιοσύνης έρχεται με σημαντική χρονοκαθυστέρηση αφού ενώ είχε επίσημα ανακοινωθεί ότι θα δημοσιευθεί το Μάρτιο, εξελίχθηκε από αναβολή σε αναβολή, αφού λίγο η καραντίνα, λίγο τα διαχειριστικά λάθη που μεσολάβησαν, οδήγησαν τη διαγωνιστική διαδικασία στα μέσα του φθινοπώρου.
Όπως είναι γνωστό το εμβληματικό έργο της ανάπλασης του ιστορικού κέντρου χωρίστηκε σε δύο κομμάτια όταν ναυάγησε η πρώτη εργολαβία, δια μέσω της οποίας προχώρησε και ολοκληρώθηκε η ανάπλαση του κεντρικού άξονα της Δικαιοσύνης και της οδού Ίδης. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι με τη νέα εργολαβία που πρόκειται να ανατεθεί, ο ανάδοχος θα αναλάβει να ολοκληρώσει το υπόλοιπο κομμάτι της ανάπλασης όπως αρχικά σχεδιάστηκε και περιλαμβάνει τις οδούς 1821, Έβανς Χ.Γιάνναρη.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της τεχνικής υπηρεσίας, η πρώτη εργολαβία ολοκλήρωσε σε ποσοστό το 45%, την παρέμβασης ανάπλασης όπως αυτή αρχικά σχεδιάστηκε . Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι εκκρεμεί η υλοποίηση του έργου της ανάπλασης των οδών 1821, μικρή Έβανς, Χ. Γιάνναρη, που πρόκειται να συμβασιοποιήσει η Λότζια με ένα ποσό της τάξεως των 2,5 εκ ευρώ.
Μάλιστα ο στόχος που έχει τεθεί από τη δημοτική Αρχή, είναι αυτή τη φορά στη νέα δημοπράτηση να τεθούν σφιχτά χρονοδιαγράμματα υλοποίησης, ώστε να μην υπάρξει χρονοτριβή και αναβλητικότητα στην ολοκλήρωση της παρέμβασης. Για την ακρίβεια η προσέγγιση που υπάρχει είναι ο κάθε δρόμος να έχει ένα χρονοδιάγραμμα που δεν θα ξεπερνά τους τέσσερις μήνες, ώστε να εξασφαλιστεί η όσο το δυνατό λιγότερη όχληση στους κατοίκους και καταστηματάρχες των περιοχών αυτών.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι αλλεπάλληλες καθυστερήσεις και αναβολές στη δημοπράτηση του μεγάλου αυτού έργου, μοιραία αλληλεπιδρούν και στο χρόνο έναρξης των εργασιών. Η εκτίμηση που είχε γίνει από τη Λότζια είναι ότι από τη δημοπράτηση του έργου μέχρι την υπογραφή σύμβασης θα χρειαστεί ένα πεντάμηνο για να εγκατασταθεί ο εργολάβος και να αρχίσει το έργο. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι μετά τις αναβολές που μεσολάβησαν μοιραία το έργο δεν πρόκειται να ξεκινήσει πριν από την άνοιξη.